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1. Cuando el avión está en vuelo recto y nivelado, la sustentación tiene la misma magnitud que la fuerza:
2. El avisador de pérdida comienza a funcionar:
3. El centro aerodinámico de un avión puede variar dentro de unos límites sin que las actuaciones del avión se vean comprometidas:
4. Cuando utilizamos flaps, la carrera de despegue:
5. ¿Puede entrar un avión en perdida a la máxima velocidad?
6. El balanceo de un ala producido por el resbalamiento o guiñada en un ULM dos ejes, se denomina:
7. Un viento de frente constante:
8. La estabilidad longitudinal de un avión, es la estabilidad en el eje:
9. ¿Por qué en los aviones de hélice la velocidad de pérdida es menos con el motor a plena potencia que con el motor a ralentí?
10. Un viento de cola:

 

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