1. El centro aerodinámico de un avión puede variar dentro de unos límites sin que las actuaciones del avión se vean comprometidas:

2. Cuando el avión está en vuelo recto y nivelado, la sustentación tiene la misma magnitud que la fuerza:

3. Cuando utilizamos flaps, la carrera de despegue:

4. El balanceo de un ala producido por el resbalamiento o guiñada en un ULM dos ejes, se denomina:

5. Un viento de cola:

6. El avisador de pérdida comienza a funcionar:

7. Un viento de frente constante:

8. ¿Por qué en los aviones de hélice la velocidad de pérdida es menos con el motor a plena potencia que con el motor a ralentí?

9. La estabilidad longitudinal de un avión, es la estabilidad en el eje:

10. ¿Puede entrar un avión en perdida a la máxima velocidad?