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1. Cuando el avión está en vuelo recto y nivelado, la sustentación tiene la misma magnitud que la fuerza:
2. Un viento de cola:
3. El avisador de pérdida comienza a funcionar:
4. Cuando utilizamos flaps, la carrera de despegue:
5. La estabilidad longitudinal de un avión, es la estabilidad en el eje:
6. Un viento de frente constante:
7. El balanceo de un ala producido por el resbalamiento o guiñada en un ULM dos ejes, se denomina:
8. ¿Por qué en los aviones de hélice la velocidad de pérdida es menos con el motor a plena potencia que con el motor a ralentí?
9. El centro aerodinámico de un avión puede variar dentro de unos límites sin que las actuaciones del avión se vean comprometidas:
10. ¿Puede entrar un avión en perdida a la máxima velocidad?

 

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